磁悬浮列车原理磁悬浮列车对人体有什么危害

来源:未知作者:admin 日期:2018/06/16 11:41 浏览:

  秒速赛车可以这么说,中国本身就是一个创造传奇的地方,因为作为一个东方大国,有很多的故事值得我们说到,对于我们这一代人来讲,在书本上就知道一个事情,那就是中国的是世界上唯一的一个列车,可能很多人都觉得非常的骄傲,那么到底什么是磁悬浮列车呢,可能通过书本以及相关的资料介绍,大家已经知道了磁悬浮列车就是通过电磁场的磁力将火车抬起来,然后就可以消除传统的火车产生的轨道阻力,极大的提高火车的运行速度,这个就是磁悬浮列车原理所在,这个技术最早是由德国提出来的,虽然说在很多国家都实行过,不过最后只有中国在运行,除了这个技术本身的可行性是非常困难,并且对于这种列车的运行模式,还存在也一个极大的问题,那就是磁悬浮列车可能对人体造成伤害,本文就来为大家进行简单的介绍一下,让大家认识一下磁悬浮列车的原理是怎么回事,磁悬浮列车对人体有什么伤害呢。

  2002年12月31日,世界第一条商业性磁悬浮列车线在中国上海首次试运行,全长31千米,总投资89亿人民币,列车运行时速达400千米以上,接近最高时速450千米。

  磁悬浮列车简介:磁悬浮列车是一种无接触式的有轨交通工具,它可以利用电磁铁与感应磁场之间产生的作用力,使列车“悬浮”在轨道作无摩擦运行。

  磁悬浮列车特点:磁悬浮列车速度极快,时速超过500千米/小时,运行时平稳安静、不污染环境,运营、维护和能耗费用低,但因其没有轮子所以制动能力较差。

  磁悬浮列车轨道:磁悬浮列车没有车轮,外观和地铁相似,运行时列车“悬浮”在轨道上面或下面,做无摩擦的运动。磁悬浮列车原理磁悬浮列车对人体有什么危害

  磁悬浮列车链接:我国上海的磁悬浮列车全长30千米,于2006年正式开始运营,是世界上第一条磁悬浮列车示范运营线。

  日本是拥有世界上最先进的火车体系的国家之一。新干线,即子弹头列车,以每小时200千米的速度跑完数千千米的距离。每天有270列子弹头列车运送34万乘客往来日本全境。

  自从1964年日本铁路体系运行以来,火车已运送18亿旅客,无一伤亡。这种性能良好的系统不但方便快捷,而且不用石油供给能量。

  致力于日本国家铁路的技术专家已经对标准的磁悬浮列车进行了试验。这种列车实际上可以沿指定的轨道以每小时500千米的速度飘于磁面前行。这种磁力通过电磁铁而产生。

  这种列车通过磁力进行推进、悬浮、制动。一些特制的磁线圈安装于火车的主体结构中,其他的磁线圈被安装于支撑列车的U形铁轨的底部和侧面。通电后,列车及铁轨的磁线圈将产生南北极磁场。列车及铁轨的磁线圈生成的磁力会相互吸引或相互排斥。

  低维修率也是磁悬浮列车的一个优势,因为它们不像传统列车有活动的部分或钢轮。事实上,这减少了钢轨的摩擦与损耗,不会形成高昂的维修费用。此外,设备检查、铁轨维修、零件更换也无需太多时间。

  目前为止,一般的子弹火车能以200km/h的速度前进。由于火车与路轨之间的磨擦力限制了火车的最高速度,所以人们便开始研究能悬浮于路轨之上的火车,于是便有磁浮火车的出现了。顾名思义,磁浮火车是利用磁力使火车悬浮于路轨之上。磁浮火车经常被称为MagLev,即MagneticallyLevitatedtrain的简写。

  但是,利用一般的磁铁并不能把火车稳定地浮起。要是你将两块磁铁的北极相对,你会发现无法使一块磁铁稳定地浮在另一块上。所以,要把火车浮起并不如想象中般简单。

  磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。从外部表象而言,两者存在着速度上的区别:超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上(高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里),在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争;而常导型磁悬浮列车时速为400~500公里,它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。

  磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型,以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表,它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起,悬浮的气隙较小,一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400~500公里,适合于城市间的长距离快速运输。

  而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥。